Fiabilité de la charge propulsive du moteur à fusée sous l’action des endommagement variés

 

Nikola Gligorijević

Saša živković

Vesna Rodić

Saša Antonović

Aleksandar Milojković

Bojan Pavković

Zoran Novaković

 

 

La charge propulsive liée dans le moteur à fusée subit différentes charges durant sa vie de travail à cause de température, polymérisation prolongée, transport, vibrations d’accélérations, chauffage aérodynamique et finalement de la pression de travail de moteur. Le propergol composite est un matériau viscoélastique dont les propriétés mécaniques dépendent beaucoup de la température et de la vitesse de déformation et peuvent varier plusieurs rangs d’ampleur dans la portée des paramètres d’emploi de moteur à fusée. Les relations entre la tension et les déformations sont beaucoup plus complexes que chez le matériau élastique. Pour cela leur analyse ainsi que l’estimation du degré de sécurité sous l’action d’une charge est complexe et parfois impossible. Le plus grand problème apparaît lorsque plusieurs types de charges agissent simultanément. Sous l’action d’une pression très rapide provoquée par la pression de travail la résistance à la tension est très haute. En même temps lorsque très lente charge thermique agit sur la charge propulsive la résistance à la tension de charge devient très petite. L’addition vectorielle de la tension des déformation n’est pas possible dans ce cas. Il n’est pas possible non plus définir les valeurs résultantes de la résistance à la tension ou des déformations permises. Dans ce travail on a appliqué le principe de l’addition des endommagements courants pareil au modèle d’accumulation d’endommagements. En outre à cause de grandes variations des propriétés mécaniques du propergol on a considéré l’emploi de la méthode de statistique mathématique pour définir la fiabilité et la durée de vie de la charge propulsive.

Mots clés: moteur à fusée, charge propulsive, propergol composite , viscoélasticité, état de tension, résistance à la tension, endommagement, fiabilité.