Analyse de la charge chez la charge propulsive de la fusée  de 122mm  par rapport à la température et à l’accélération

 

Nikola Gligorijević

Saša Antonović

Saša Živković

Bojan Pavković

Vesna Rodić

 

 

Dans le but d’accomplir les exigences sévères de balistique intérieure on a conçu une charge propulsive libre pour le moteur à fusée de forme particulière à diamètre variable du canal. Au cours de la conception on a estimé que la charge propulsive due à sa grande longueur serait exposée aux fortes combinaisons de diverses charges. L’analyse structurale de la charge propulsive viscoélastique est toujours très complexe et se différencie essentiellement de l’analyse élastique parce que les propriétés mécaniques de la matière propulsive dépendent de la température et de le vitesse de déformation. Le cas le plus complexe dans l’analyse se produit quand les charges multiples agissent simultanément. Dans ce papier on a fait l’analyse structurale de la charge dans la phase initiale du vol de fusée lorsque la charge propulsive est sous une charge très rapide causée par l’accélération et la pression superficielle simultanée due à la charge très lente de la dilatation de température. Dans l’absence des données sur les propriétés mécaniques du propergol nouveau les propriétés sont déterminées dans toute la portée de temps et de température et comparées avec une composition similaire examinée entièrement avant. En utilisant la méthode des éléments finis (programme ANSYS) on a considéré deux différentes solutions pour la construction de la charge propulsive et on a adopté la solution plus sure.

Mots clés: fusée,calibre 122mm, moteur à fusée, charge propulsive, charge thermique, accélération, viscoélasticité,analyse structurale, résistance à la tension, endommagement, fiabilité,méthode des éléments finis.