Recherches pratiques de l’angle des pertes thermodynamiques lors de l’indication de la pression dans le cylindre du moteur Diesel

 

Željko Bulatović

Dragan Knežević

Miodrag Milić

 

 

Une source très importante pour l’étude des processus de travail dans les cylindres de moteur, pendant les décades, représente l’article de Günter Hohenberg  «Definition und Eienschaften des termodinalischen  Verlust-winkels  von Kolbenmaschinen » publié en 1976 dans le magasine «Automobil industrie, édition 4. Cet article traite théoriquement et pratiquement (expérimentalement) le sujet de la détermination de l’angle des pertes thermodynamiques sur la courbe de pression sans combustion mesurée dans le cylindre de moteur. La valeur particulière des recherches de Hohenberg sont les résultats expérimentaux obtenus par la moyenne des données mesurées chez plusieurs moteurs différents. On a constaté que les résultats expérimentaux étaient utilisables pour déterminer vite et assez précisément l’angle des pertes thermodynamiques sur la courbe de pression sans combustion chez n’importe quel moteur. Les diagrammes proposées par Hohenberg s’utilisent encore aujourd’hui appliquée directement ou servant pour la comparaison avec les résultats obtenus par les méthodes modernes numériques basées sur l’analyse thermodynamique du processus dans le cylindre de moteur. Cependant l’approche théorique de Hohenberg au problème posé par les équations qu’il a établies donne une assez bonne idée sur les facteurs les plus influents sur la taille des pertes thermodynamiques mais cette approche contient plusieurs erreurs et des brutes approximations. Ce travail est dédié aux bons et aux mauvais côtés de cette importante source littéraire par la comparaison avec une des méthodes thermodynamiques modernes liées aux problèmes de la détermination de l’angle des pertes thermodynamiques.

Mots clés: moteur SUS, moteur Diesel, cylindre de moteur, degré de compression, mesurage de pression, pertes thermodynamiques