Решение проблемы эрозионного горения в небольшом ракетном двигателе

 

Никола Глигоријевић,

Мохаммед Амине Боулахлиб,

Саша Живковић,

Средоје Суботић,

Стеван Козомара,

Момчило Николић

 

Во время проектирования и разработки одного ракетного двигателя на твёрдом топливе произошло появление ярко выраженного неправильного сгорания в области высоких температур. Цилиндрическое заполнение приводом ингибируется снаружи и предназначено для сгорания в канале и с фронтальных поверхностей, так, чтобы получить примерно нейтральный режим работы. Выбрано топливо с плато сгоранием, рабочее давление двигателя в камере плато и заполнения приводом простой формы. К сожалению, в результате особых условий газового потока в канале заполнения, через который проходит и центральная труба, а также и из-за высокой температурной чувствительности топлива, возникла повышенная турбулентность и очень сильное эрозионное горение при высоких температурах (+ 50°С). В этих условиях сгорание выходит из режима плато и показатель давления быстро и резко растёт. Проблема решана без изменения состава топлива.Высокий коэффициент поверхности сгорания и сечения сопла уменьшается ниже значения, которое является критическим для возникновения эрозионного горения, без значительного изменения характеристик двигателя. Изменена геометрия и заполнителя и сопла. Несмотря на ограниченные возможности изменения геометрии, нашлись необычные решения, открытием части ингибитора на внешней поверхности привода заполнения.

Ключевые слова: твёрдое ракетное топливо, двухбазовое ракетное топливо, заполнения приводом, эрозионное горение, поверхностное горение, коэффициент давления, тяга