L’endommagement d’un disque du turboréacteur, exposé aux forces centrifuges des lames et aux propres forces centrifuges, a été considéré dans ce travail. On a supposé que pour la fabrication du disque serait utilisé l’acier 13H11N2V2MF à l’état délivré et traité thermiquement. On a observé une lame et le domaine critique de disque comme les corps élastiques idéals. Leur réponse de tension, pour la fréquence maximale de rotation, a été déterminée par la méthode des éléments finis. La tension équivalente  au point critique de disque est mise en relation avec la tension équivalente au point correspondant de disque quand il est observé comme le disque réduit au problème axial symétrique. On a obtenu ainsi un soi-disant facteur équivalent de la concentration de tension. Ce facteur a été utilisé pour définir la courbe Sonsino-Birger. Cette courbe, en combinaison avec les courbes cycliques de déformation de la tension de Masing , a été employée pour la détermination du spectre des amplitudes réelles (élastiques plastiques) chez les déformations au point critique de disque, pour trois différents cycles start stop. Le spectre des amplitudes réelles de déformation, employé dans ce but, est mis en relation avec les courbes de fatigue de faible cycle de Morrow. Les deux états de l’acier cité, de caractéristiques cycliques connues, ont été pris on considération.

Mots clés: moteur d’avion, turboréacteur , disque, fatigue de matériel, charge cyclique, concentration de charge, force centrifuge, méthode des éléments finis.