|
Формирование пересечения крестообразного вала с учётом проектной мощности
Вывод: Пересечение моста крестообразного вала является одним из самых важных частей карданных шарниров. В большинстве случаев размер и срок службы карданного шарнира зависят от отбора мощности крестообразного вала. Для обеспечения качества механических частей, а также в этом случае и крестообразного вала, необходимо удовлетворить основным конструкционным требованиям, касающимся формы, функции, материальной и производственной процедур. Форма механической части является результатом выравнивания всех этих требований, и профессиональной задачей конструктора является подготовка форм с целью, чтобы найти лучшее решение. Настоящая работа описывает процесс определения влияния изменения геометрии на величину напряжения крестообразного вала карданной передачи. Задача карданной передачи механическая передача энергии и движения между осями шарниров, с целью изменения положений осей в процессе эксплуатации или они уже устанавлены под углом. Критическое напряжение на крестообразном вале было рассчитано с использованием аналитического метода и проверено путём численного решения. Здесь показано, что небольшие изменения в геометрии крестообразного вала могут привести к значительному снижению критического напряжения. Итерационным процессом коррекции форм и повторением численных расчётов напряжения было достигнуто наиболее благоприятное соотношение геометрии крестообразного вала и крайних значений напряжений.
Ключевые слова: Крестообразный вал, критическое напряжение, численные методы, геометрическая форма, карданный шарнир (коробка отбора мощности).
|