Здесь показаны результаты Зкспериментального определения праямого дериватива устойчивости в бочке в дозвуковей облсти скоростей. В аэродинамической трубе Т-38 применяется метод жёстоких вынуждённых колебаний [1-4]. Исследования в аэродинамической трубе сделана для двух моделей: Модифиед Басиц Финнер модели (МБФМ) и модели ракеты разработаной в ВТИ (БУМБАР=шмель) [5, 8]. Исследования проведены на числе Маха 0.6 для модели MBFM и на числах Маха 0.2, 0.4 и 0.6 для модели БУМБАР. Полученные результаты сопоставлены с вычисленными значениями коэффициента демпфирования в бочке при помощи полуэмпирических методов “DAMC”  [6], а для MBFM модели и с результатами полученными в AEDC аэродинамической трубе  [7].

Клычевые слова: аэродинамическая труба, экспериментальная аэродинамика, аэродинамические деривативы, деривативы устойчивости, дозвуковой поток, вынуждённые колебания.