Многоступенчатый подход оптимизации применнëный на структуре носовой ноги самолëта

 

Владимир Зелькович, дипл. инж.

Стеван Максимович, дипл.инж.

 

 

В настоящей работе рассматриван многоступенчатый подход оптимизации больших структуральных систем. Показанный подход оптимизации пименëн на многодисциплинарнуy проблему вроде минимизации массы структуры носовой ноги самолëта, с ограничением прочности и жëсткости, а в том роде и управления  и устойчивости в течении руления и взлëта самолëта. Критерии оптимальности (алгорифмы решения двойственной задачи) в связи с МКЕ для анализа напряжëнных состояний пользованы на уровне системы, чем обеспечивается минимальная масса структуры носовой ноги, с удовлетворением требований прочности и жëсткости. Методы нелинейного математического программирования (НМП) обоснованы на алгорифмах многокритерийской оптимизации для Парето-оптимума, на местном уровне использованы для достижения максимума устойчивости и способности разворота носовой ноги самолëта. На местных уровнях длина забрасывания колеса носовой ноги и демпфирование здесь рассматриваны в роли параметров оптимизации при достижении максимума управления и устойчивости в течении руления по лëтной полосе и во время взлëта. Применение МКЕ в связи с оптимизационными техниками вроде двойственных задач и многокритерийских оптимизаций делаyт возможным выполнение оптимизации больших структуральных систем вроде шасси самолëта или смешанной структуры.

  

Клyчевые слова: многоступенчатый подход оптимизации , носовая нога самолëта, метод конечных элементов, критерий оптимальности, многокритерийская оптимизация.